domingo, 19 de mayo de 2019
sábado, 18 de mayo de 2019
El volcán de Bermudas que surgió de una forma nunca antes vista en la Tierra
Desde las profundidades de Bermudas, un misterio geológico resuelto ofrece nuevas claves sobre la historia de la Tierra. Nada tiene que ver con el famoso Triángulo en el que algunos dicen que se pierden los barcos, ni con las playas y la arena del archipiélago que atraen turistas desde todos los rincones del orbe. La clave está más abajo, a cientos de km de profundidad, debajo incluso de las capas de roca caliza que forman su suelo. "Un planeta dentro de otro planeta": el estudio que confirma que el núcleo interno de la Tierra es "sólido y blando" El misterioso río de hierro líquido que se esconde en el centro de la Tierra y que acaba de ser descubierto Allí, duerme un volcán que se extinguió hace unos 30 millones de años. Pero no es un volcán cualquiera.
Cómo es el primer organismo vivo del mundo creado por científicos con un código ADN completamente sintético
Un grupo de científicos de Cambridge, en Reino Unido, creó el primer organismo vivo del mundo con un código ADN completamente sintético. La bacteria, denominada Syn61, es una versión artificial de la bacteria E. coli que vive en el intestino. Su código genético fue alterado y rediseñadosignificativamente.El objetivo es que este organismo de ADN sintético allane el camino para las bacterias de diseño que podrían fabricar nuevos catalizadores, medicamentos, proteínas y materiales.es la epigenética y cómo explica que los hijos hereden los traumas de los padres5 aspectos en los que la genética afecta tu vida cotidiana y que probablemente no conocías El hito científico fue aclamado por académicos y expertos en genética.George Church, de la Universidad de Harvard, calificó la creación como un "descubrimiento importante", mientras que el profesor de biología sintética deL Imperial College, Tom Ellis, afirmó que el trabajo es "impresionante".
Switzerland
I had incredible weather for my twelve night journey through Switzerland. This video begins with me landing at the Zurich Airport.
I spend the first four nights of the trip in Zurich and take several day trips from there.
On day one I spend some time in Zurich before my day trip to points East. My first stop is in the small town of Rapperswil, then there is a scenic drive through the countryside and the excursion concludes at Heidiland.
Road trip number two takes me into the heart of the Swiss Alps. I visit Lungerersee Lake, Aare Gorge, Grimsel Pass, Furka Pass, Rhone Glacier, Devil's Bridge, Suworow Monument and the William Tell Monument.
I spend the first four nights of the trip in Zurich and take several day trips from there.
On day one I spend some time in Zurich before my day trip to points East. My first stop is in the small town of Rapperswil, then there is a scenic drive through the countryside and the excursion concludes at Heidiland.
Road trip number two takes me into the heart of the Swiss Alps. I visit Lungerersee Lake, Aare Gorge, Grimsel Pass, Furka Pass, Rhone Glacier, Devil's Bridge, Suworow Monument and the William Tell Monument.
El compositor peruano Juan Arroyo con Jordi Batallé en RFI
El compositor peruano Juan Arroyo será el portagonista de un concierto del grupo francés Proxima Centauri el próximo 30 de mayo en la en la Villa Médicis de Roma.
Pan sin horno hecho en sartén ¡Solo 2 ingredientes!
Receta de pan muy económico, sencillo y fácil de hacer. Se hace solo con 2 ingredientes y sin horno, con tener una sartén es suficiente. El pan sale blandito por dentro, crujiente por fuera y con un sabor muy rico. Ideal para hacer bocadillos, sandwiches, y hamburguesas. Es una receta comodín que te sacará del apuro en muchas ocasiones.
viernes, 17 de mayo de 2019
[SENATUS TV] "Brief Encounters" 2 of 2 @ Men's Fashion Week 2011
El artista argentino Antonio Seguí acaba de inaugurar una exposición en la
Bibliotèque Francois Mitterand, la Biblioteca Nacional de Francia, dedicada a su obra gráfica, que cuenta con más de 500 obras, entre grabados, portafolios o libros de arte, de este artista que vive y trabaja en Francia desde hace más de cincuenta años.
Bibliotèque Francois Mitterand, la Biblioteca Nacional de Francia, dedicada a su obra gráfica, que cuenta con más de 500 obras, entre grabados, portafolios o libros de arte, de este artista que vive y trabaja en Francia desde hace más de cincuenta años.
El artista argentino Antonio Seguí con Jordi Batallé en RFI
El artista argentino Antonio Seguí acaba de inaugurar una exposición en la
Bibliotèque Francois Mitterand, la Biblioteca Nacional de Francia, dedicada a su obra gráfica, que cuenta con más de 500 obras, entre grabados, portafolios o libros de arte, de este artista que vive y trabaja en Francia desde hace más de cincuenta años.
Bibliotèque Francois Mitterand, la Biblioteca Nacional de Francia, dedicada a su obra gráfica, que cuenta con más de 500 obras, entre grabados, portafolios o libros de arte, de este artista que vive y trabaja en Francia desde hace más de cincuenta años.
Norway ship tunnel: Norway to spend $315m building world’s first ship tu...
OSLO, NORWAY — The Norwegian Public Roads Administration believes floating underwater tunnels could be the key to shorter driving times in the country.
Norway is home to more than 1,100 fjords, the deep glacial water inlets that divide land masses. Getting over one means taking a ferry, and that can add hours to a car trip.
Because fjords can be up to a mile deep, building a bridge over the waterway or tunnel underneath is not very practical.
But Norwegian engineers think they can build a quicker way. They want to float concrete tunnels up to 100 feet below the ocean’s surface.
This would allow ships to sail unobstructed by bridges. Floating pontoons would hold the concrete tunnels in place. Engineers hope the ambitious $25 billion project will be completed by 2035.
Norway is home to more than 1,100 fjords, the deep glacial water inlets that divide land masses. Getting over one means taking a ferry, and that can add hours to a car trip.
Because fjords can be up to a mile deep, building a bridge over the waterway or tunnel underneath is not very practical.
But Norwegian engineers think they can build a quicker way. They want to float concrete tunnels up to 100 feet below the ocean’s surface.
This would allow ships to sail unobstructed by bridges. Floating pontoons would hold the concrete tunnels in place. Engineers hope the ambitious $25 billion project will be completed by 2035.
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